Kitereparatie

  • Increase font size
  • Default font size
  • Decrease font size

5th line

A 5th line will completely change the way you kiteboard. With this new 5th line you have further enhances safety standards, performance and water relaunch while introducing this revolutionary innovation. You can upgrade all 2004 North Kites with the 5th Element making them more stable and perform much better and also being much safer for you and the ones around you. 5th Element will come already set up so there are no hassles on your first day and it doesn't take any more effort to wind up or unwind them, and you don't feel anything else but better performance when flying them. You can also upgrade your older Scepter 04 bar with a 5th Element Upgrade. All kites can be flown with the same bar, just the short line attached in the middle of the leading edge has to be adjusted to the different kite sizes. Instructions will be attached to all bars or upgrades.

 

  • Safety: perform all moves with safety leash.
  • Water start: without swimming.
  • Performance: increased performance due to wider wind range.

  • SAFETY

    The 5th Element line set permits anyone, from novice to pro, to easily and conveniently use a kite leash. The leash can be short and inconspicuous, or it can be a long handle-pass leash like the pros use. In either case, releasing the chickenloop quick-release while leashed-in causes the kite to depower immediately and totally and with no line tangles.

    Whether you ride unhooked, spin, try a water relaunch for the first time or practice a handle pass, all maneuvers, including the latest tricks, can now be performed with the safety leash of the 5th Element.

    As soon as you pull the Quick Release or let go of the bar it slips up the safety line. The kite is then completely depowered and comes down without twisting the lines.

    One additional benefit of the 5th Element is that it makes dragging upwind to reach a lost board much easier.

     

    PERFORMANCE

    The 5th Element stabilizes the kite's arc and thus clearly increases performance. Enhanced profile stiffness brings considerable advantages in depowered situations and increases the kite's wind range. As a result, the kite flies closer to the wind window and responds more directly to steering impulses.

    While arc-shaped inflatable kites have a marvelous simplicity, they also have a tendency to change shape as the wind increases and decreases and as load goes from front lines to back lines or vice versa. While it's possible to control such unstable tendencies in conventional four-line kites, such control comes at a cost: more drag. The 5th Element line set offers a low-drag solution to maintaining kite shape stability, thereby permitting higher performance in every respect.

    5th Element-equipped kites have greater high end, greater range, and quicker turning. Because of the better high end they have better lift, which makes for higher jumps. Because low end power is in no way reduced by the 5th Element line set, such kites also have excellent hang time.


    DESIGN

    The 5th Element system has two lines coming through the bar. One is the ordinary depower line that ends in the depower system and continues from there as the power frontline. The second is our safety frontline to which you attach your safety leash. When you release the safety mechanism, the bar slips up along this line and completely depowers the kite.

    RELAUNCH

    When the kite is on the waterafter you crashed or let go of the bar, the 5th Element system allows you to relaunch without swimming.

     


    Keeping tension on the
    middle line, reload the
    chickeloop if necessary,
    and hook in if you want.
    To get started again,
    use the middle line to
    pull the bar toward you.

    If you pull the back lines
    simultaneously, the kite
    will slowly come off the
    water.

    The harder you pull on
    the side of the bar, the
    faster and lower the kite
    will start in

    If you only pull gently,
    the kite will move as
    usual to the edge of the
    wind window for relaunch.

    No unsafe pulls or drags.

    No more swimming!

    All steps in amimation

     

     

    Geschiedenis

    • 1828 Eerste gedocumenteerde toepassing van vliegers als voortstuwing op een schip door de Engelsman George Pocock, waarbij teruggevaren wordt naar de plek van vertrek.
    • 1977 De Engelsman Keith Stewart is de eerste die aantoont dat vliegers ook praktisch als voortstuwing te gebruiken zijn door in een kleine catamaran in 4½ uur het kanaal van Frankrijk naar Engeland over te steken.
    • 1977 De Nederlander G. Panhuizen was de eerste die zich met behulp van een vlieger staand over het water liet voortrekken.
    • 1979 Vanaf eind zeventiger jaren tot op heden worden diverse pogingen ondernomen om door middel van Flexifoils (matrasvormige powerkites) het ultieme snelheid record te breken. Dit gebeurt met alle mogelijk vaartuigen, van waterski's tot grote trimarans.
    • 1985 De gebroeders Legaignoux ontwierpen een vlieger die vanaf het water te starten was: de Wipika. Een vlieger met opblaasbare delen. Vanaf het water herstartbaar zijn van de vlieger is cruciaal om de sport succesvol te maken.
    • 1994 Cory Roeseler patenteert zijn Kiteski systeem. Deze controlbar met reel systeem maakt het mogelijk om vanaf het water zonder hulp een grote delta power-vlieger op te laten. Roeseler concentreert zich op de combinatie van deltavlieger en mono-ski. De sport heet tot op dat moment nog Kite-Ski
    • 1994 Peter Lynn introduceert de naam 'Kite Surfer'. Deze eerste Kite Surfer is een kleine trimaran met drie mini surfplank-achtige rompjes. Het eerste succesvolle vaartuig dat geheel planerend en door vliegers voortgestuwd ook aan-de-windse koersen kan varen.
    • 1996 De Wipika surfkite is vanaf nu leverbaar. In het zuiden van Frankrijk en op Hawaii tonen de pioniers van de sport de potentie van kitesurfen. Wereldwijde media-aandacht komt op gang en een nieuwe sport is geboren.
    • 1997 Raphael Salles (ex-prof windsurfer) start met de productie van kitesurfboards.
    • 1998 Windsurflegende Robby Naish en vliegerlegende Peter Lynn hebben de potentie van het kitesurfen ontdekt en starten met het ontwikkelen van eigen surfkites. In hetzelfde jaar worden de eerste wereldkampioenschappen gehouden op Hawaii.
    • 1999 Vele vlieger- en windsurfproducenten volgen de nieuwe trend. Inmiddels zijn er al een tiental merken surfkites wereldwijd leverbaar voor het grote plubliek. Overal worden kitesurfverenigingen opgericht met enthousiaste leden. Voor een deel komen ze uit het windsurfen maar ook de vliegeraars en snowboarders willen hun hobby wel eens op het water proberen. Kitesurfmagazines komen uit en meer en meer wedstrijden worden georganiseerd. Er start dit jaar het eerste profcircuit, professionele kitesurfers reizen de hele wereld af om aan wedstrijden mee te doen.

    Er bestaat een drietal verschillende concepten:

    1. Het Wipika-concept: vliegers die voor de start met behulp van een pomp worden opgeblazen. Hoge waterstart betrouwbaarheid.
    2. Het Foil concept: matrasvliegers die zichzelf doormiddel van winddruk pas na de start met lucht vullen. Deze vliegers sturen veel directer en leveren meer 'power' per vierkante meter. Wel vergen ze ervaring van de piloot en de betrouwbaarheid van een waterstart is iets lager.
    3. Vliegers met frame. Kite-Ski, C-quad en dergelijke. Tot op heden de meest efficiënte vliegervorm wat snelheid en power betreft. Erg lastig herstartbaar vanaf diep water. De Kite-Ski is herstartbaar m.b.v. reel-systeem.

    Er is een tiental modellen vliegers verkrijgbaar en het worden er steeds meer. Bekende windsurfmerken stappen in het kitesurfen en maken boards of zelfs vliegers. Belangrijk bij de vlieger is dat hij een mate van waterherstartbaarheid heeft. Dit verschilt van vlieger tot vlieger. Er zijn vliegers die in theorie een onbeperkt lange herstarttijd kennen, andere moeten binnen enkele minuten weer in de lucht zijn of het is zwemmen.

    Eerst C kite  toen  Bow kite  nu W kite?

    W-Kite

    De toekomst

    Kitesurfen heeft veel potentie. Voor kitesurfen heb je weinig wind nodig waardoor je de sport veel kan beoefenen. Voor het reizen neemt je uitrusting weinig ruimte in beslag, het materiaal is zeer compact, slechts een vlieger, lijnen en een kitesurfboard. De sport is snel, flitsend en niet al te moeilijk te leren.

    De ontwikkelingen gaan in sneltreinvaart door, allerlei nieuw materiaal ziet het licht. Bestaande ontwerpen worden door ontwikkeld en om de paar maanden zien we nieuwe ideeën verschijnen.

    Ook zullen er binnenkort kite's op de markt verschijnen die ook tegen de wind in kunnen varen/vliegen. Eigenlijk dus een combinatie van kiten en parapenten.

     

    Begrippenlijst

    Kite is het engelse woord voor vlieger. Bij kitesurfen laat de surfer zich staand op een board over het water trekken door een vlieger. Deze vlieger is bestuurbaar en groot en sterk genoeg om een persoon te verplaatsen. Zo'n vlieger heet een Powerkite. De door vliegers gegenereerde krachten kunnen zeer groot zijn en dat maakt dat deze sport qua snelheid vergelijkbaar is met windsurfen. Echter, door de lift die een vlieger genereert is bij een sprong de vlucht langer, hoger en verder dan een sprong bij het 'normale' windsurfen.

    Lijnen De Lijnen die aan een kant aan het stuursysteem zijn bevestigd en aan de andere kant aan de vlieger bevestigd zijn. Meestal zijn dit 2 of 4 lijnen van 10 tot maximaal 45 meter lengte. Kevlar lijnen zijn verboden.

    Toming De richtsnoeren die op de vlieger zitten, die ervoor zorgen dat de vlieger in de juiste stand ten opzichte van de wind komt te staan en het mogelijk maakt deze te besturen. Hieraan worden de stuurlijnen bevestigd.

    Kitesurfer De persoon die de Vlieger bestuurt met als doel om op een Kitesurfboard zich over het water voort te bewegen.

    Kitesurfboard Surfboard, waarop de Kitesurfer zich gaat voortbewegen over het water, getrokken door een Vlieger.  Als board gebruikt men surfplankachtige modellen (directionals) of wakeboardachtige modellen (bi-directionals). De grootte van de vlieger stemt men, net als bij surfen, af op de windsterkte en hetgewicht van de surfer.

    Windsurftrapeze heup (een band om je heup)of zittrape (zitje)deze zijn nodig omdat de kracht van de vlieger anders niet lang te houden is.

    Stuursysteem Het systeem waarmee de Kitesurfer de vlieger kan besturen. De vlieger wordt bestuurd met een bar of met een paar handvatten die via vliegerlijn (10 tot 40 meter lengte) verbonden zijn aan de vlieger. Hoe langer de lijn hoe meer de vlieger trekt.

    Ontkoppelsysteem Het systeem waarmee de Kitesurfer minimaal één lijn aan het stuursysteem kan ontkoppelen. Het systeem moet zodanig functioneren dat het in onverwachtse omstandigheden eenvoudig te bedienen is en dat op een veilige wijze de trekkracht van de vlieger geminimaliseerd kan worden. Vaak wordt dit systeem 'Quick Release System' genoemd Het ontkoppelsysteem moet zodanig geconstrueerd zijn dat de vlieger binnen een seconde al zijn kracht kwijt is en als het stuursysteem losgelaten wordt de vlieger krachtloos in het water valt en toch via een lijn met de kitesurfer verbonden blijft.

    Kitesurfeenheid De Kitesurfer, met Kitesurfboard, Vlieger, Lijnen en Stuursysteem.

    Voor de meest gangbare KITE termen kijk je op http://kitesurfingschool.org/glossary.htm#GlossA